एरियल वर्क के लिए लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म वाहन के लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म एंटी-टकराव उपकरण में कई बार सुधार किया गया है, और लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म एंटी-टकराव डिवाइस के प्रदर्शन और गुणवत्ता में धीरे-धीरे सुधार हुआ है। भले ही हवाई कार्य के लिए लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म वाहन की अधिकतम कामकाजी ऊंचाई 20 मीटर से अधिक हो, लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म और भवन और अन्य वस्तुएं हवा में नहीं टकराएंगी।
मूल लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म एंटी-टकराव डिवाइस सीधे संपर्क-प्रकार यात्रा स्विच से बना है। इसकी सुरक्षा सीमा मंच के बाहरी निचले किनारे के दोनों सिरों के चारों ओर तक सीमित है, और सीमा छोटी है। चूंकि स्विच हाउसिंग खुला है, स्विच को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए, स्विच माउंटिंग प्लेट और लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के बीच एक बफर स्प्रिंग जोड़ा जाता है। फिर भी, स्विच अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाता है। पहला सुधार एंटी-टक्कर डिवाइस की सुरक्षा रेंज को बढ़ाने के लिए, लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के नीचे एक एंटी-टकराव फ्रेम जोड़ा जाता है। टक्कर रोधी फ्रेम एक आयताकार समतल फ्रेम होता है जिसे गोल ट्यूबों द्वारा वेल्ड किया जाता है। इसकी सुरक्षा सीमा पूरे लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के नीचे के 4 किनारे हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि उठाने वाला प्लेटफॉर्म किस दिशा में वस्तुओं को छूता है, यह एक सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकता है। टक्कर रोधी फ्रेम और लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म स्टील वायर रस्सी से जुड़े होते हैं। स्टील वायर रस्सी का कार्य टक्कर को बफर करना और पुनर्प्राप्ति के दौरान टक्कर-रोधी फ्रेम को रीसेट करना है। स्टील वायर रस्सी की खराब लोच के कारण जब यह मुड़ा हुआ होता है, तो टक्कर-रोधी फ्रेम की रीसेटेबिलिटी अच्छी नहीं होती है। तार की रस्सी और टक्कर-रोधी फ्रेम को जोड़ने वाले स्प्लिंट को फैलने से रोकने के लिए, टक्कर-रोधी फ्रेम के बाहरी किनारे को अंदर की ओर अवतल किया जा सकता है, और टक्कर-रोधी फ्रेम का कोना एक चाप संक्रमण को अपनाता है। स्विच एक्शन के लिए, आमतौर पर दो ट्रैवल स्विच का उपयोग किया जाता है, जो लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के नीचे के विकर्ण पर व्यवस्थित होते हैं।
दूसरे सुधार में, स्टील वायर रोप की खराब रिसेटेबिलिटी के नुकसान के उद्देश्य से, फिनलैंड में BRONTO फायर ट्रक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के एंटी-टकराव फ्रेम की कनेक्शन विधि का जिक्र करते हुए, स्टील वायर रस्सी को स्प्रिंग कंपोनेंट में बदल दिया जाता है, और वसंत को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जाता है, और रीसेट प्रभाव लगभग पूरी तरह से रीसेट हो जाता है। लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के आकार के अनुसार, टक्कर-रोधी फ्रेम को जोड़ने के लिए 3 से 4 स्प्रिंग घटकों का उपयोग किया जा सकता है। जब कोई टक्कर नहीं होती है, तो वसंत एक स्वतंत्र अवस्था में होता है, और टक्कर रोधी फ्रेम स्प्रिंग रिंग में ज़िप द्वारा लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म से जुड़ा होता है, और टक्कर होने पर स्प्रिंग विकृत हो जाता है। वसंत की कठोरता मध्यम होनी चाहिए और 2 आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
(1) गति जड़ता के प्रभाव से टक्कर-रोधी उपकरण कार्य नहीं करना चाहिए;
(2) टक्कर रोधी फ्रेम और वस्तु के बीच संपर्क बल बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। तीसरा सुधार लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के टकराव-रोधी के लिए उपयोग किए जाने वाले फोटोइलेक्ट्रिक स्विच को फैलाना प्रतिबिंब प्रकार चुनना चाहिए। जब उत्सर्जक (प्रकाश उत्सर्जक डायोड) द्वारा उत्सर्जित माडुलित प्रकाश किसी भी आकार और रंग की वस्तु पर पड़ता है, तो प्रकाश विसरित रूप से परावर्तित होता है। , और इसका कुछ हिस्सा स्विच के रिसीवर को वापस कर दिया जाता है, और स्विच तब संचालित होता है जब प्राप्त प्रकाश की तीव्रता पर्याप्त होती है। जिस दूरी पर स्विच संचालित होता है वह वस्तु की सामग्री, आकार, आकार, रंग और सतह बनावट पर निर्भर करता है। एरियल वर्क के लिए लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के टकराव-रोधी उपकरण के लिए, स्विच का डिटेक्शन ऑब्जेक्ट मुख्य रूप से प्रबलित कंक्रीट से बना एक भवन है। 600 मिमी की कार्य दूरी के साथ फोटोइलेक्ट्रिक स्विच। फोटोइलेक्ट्रिक स्विच का इंस्टॉलेशन फॉर्म बहुत सरल है। यह मूल रूप से दो रूपों में विभाजित है: एक आयताकार शरीर और एक गोलाकार शरीर। निकटता स्विच की तरह, फोटोइलेक्ट्रिक स्विच में आमतौर पर रिवर्स कनेक्शन और शॉर्ट सर्किट जैसे सुरक्षा कार्य होते हैं।
एरियल वर्क लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म की संबंधित तकनीकों के निरंतर अद्यतन और विकास के साथ, एरियल वर्क लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के एप्लिकेशन स्कोप का भी लगातार विस्तार हो रहा है। इस प्रकार, प्लेटफॉर्म उठाने की कमियों को पाया जाता है और व्यवहार में सुधार किया जाता है, जिससे लोगों के उत्पादन और जीवन में बहुत लाभ होता है। बड़ी मदद, और बहुत लाभदायक।
